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好消息!2019年国务院“互联网+督查”已经开始,货运行业打响第一枪:24小时禁行开始被处理!


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今年的督查采用“互联网+督查”的方式,所有公民都可以通过互联网渠道对四大问题进行举报:


1、国家重大政策,地方不落实、落实不到位问题;


2、有关单位慢作为、乱作为问题;


3、政策措施不协调、不配套、不完善,给人民群众带来困扰的问题;


4、改进政府工作的意见建议。


众多卡友举报货车进城受限、办证困难等问题,国务院第一时间受理,并将其反馈转达公安部,公安部也立即作出了回应。


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根据《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》:


1、货车通行证可以委托他人办理,也可以在网上办理;


2、禁止24小时限制货车通行。


禁行限行本意是维护城市道路交通秩序,治理城市空气污染。可是很多城市直接采取了24小时禁行,这给很多卡友造成了困扰。



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24小时都不让货车进城,那货送到哪儿去?显然这么做是不合理的。


针对这个问题,公安部的回答是:


“原则”是指,在城市核心区、政治敏感等实在是不能通行货车的道路,是需要24小时禁行的,在这些区域外,都不应该采取24小时禁行!


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2018年十月就已经出台了明确的文件规范,今天却还是有的城市采取24小时禁行,显然这是那些城市管理者的问题。


对许多货车司机来说,一旦踏入限行或禁行区,面临的就是罚款和扣分的风险,所以说最不愿意闯禁区的就是司机。


但无奈的是,很多地方限行区域广,货物的卸货地偏偏就在禁行区,这让司机也觉得很尴尬。采取24小时禁行无疑是“一刀切”政策。


同时,环境部也重申:严格禁止“一刀切”,不得为应付督察而不分青红皂白采取简单粗暴行为,以及“先停再说”等敷衍应对做法。


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5月15日,辽宁省公安厅向社会集中发布了《辽宁省公安厅打造最优发展环境35项新举措》。


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    为了缓解城市交通出行压力,很多地方针对大货车动不动就“禁行”、“限行”,可是城市交通出行压力也不能全由货车来负责,货车是生产性车辆,但凡上路的货车必定是有运输物资需求的,禁限行“一刀切”的做法只会严重影响社会物流运输,太不科学。


2019年国务院“互联网+督查”已经启动,国务院督查组再次启程奔赴各地,结合互联网上的反馈,逐一进行进行走访、暗访。


货运行业打响了“禁止24小时限行,交还路权”的第一枪,相信随着调查的深入,将会有越来越多的24小时限行货车的城市被要求整改!


看完转发告知,让更多的卡友知晓!24小时货车限行即将破除!!!