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1400万辆货车,3000多万的货运司机。僧多粥少、狼多肉少货运环境下,十二时辰,二十四小时,公路人生百态艰辛无奈,每个货运司机能做的就是紧握方向盘全力以赴地干下去。



■   子时:夜半23:00-1:00

熬红的双眼拼命赶路!


午夜子时大部分人都进入梦乡,但街边烧烤摊依旧灯火通明深夜食堂的香气还在弥漫。


可城市的喧嚣烟火与行色匆匆的货运司机没有关系,赶夜活的他们只能饥肠辘辘走江湖,片刻果腹的闲暇都没有,白天找活晚上拉货,熬红的双眼哈欠连天,有时候为了对抗时时侵袭困意,烟不离手槟榔在口。



黑灯瞎火夜半出发实属无奈,为了赶时间更为了躲开限行、躲开路政交警、躲开罚款。


长久熬夜,身体被严重透支。入行短短几年导致大肚腩过劳肥,腰肌劳损颈椎病一个都没落下。


■   丑时:鸡鸣1:00-3:00

与鸡鸣狗盗之徒的斗法!


夜幕掩护丑时一到,鸡鸣狗盗之徒纷纷出动。此刻穷凶极恶的路霸悍匪、无耻可恶的偷油贼纷纷出动,不是躲在货车聚集的服务区就是蹲守国道省道监控盲区。


一旦货车司机进入这样的地带,就成为盘中大餐。三人一伙五人一团、乔装打扮,分工明确、工具齐全还动作敏捷让货车司机措手不及、防不胜防。为了躲开这帮悍匪盗贼,顾不得疲劳驾驶的危险,即使眼皮打架货运司机依旧连夜赶路。



与路霸、悍匪、偷油贼斗法,货车司机绝对是绞尽脑汁,锁油箱、加装警报装置、智能监控设备、深夜巡逻等等。


无奈路霸、悍匪、偷油贼流窜作案太猖獗,货车司机无奈选择日夜兼程保平安,实在是身心俱疲很心酸。


■   寅时:平旦3:00-5:00

光明与希望在路上!


平旦时刻黎明时分,远方天幕黑夜悄悄退去,白昼慢慢来袭。熬过了难熬的黑夜迎来了片刻喘息,躲过了缠人的窃贼心中窃喜,无数次逃离、放弃的念头在此刻平息了。



蚁族一般的普罗大众也开始苏醒,开启为生计忙碌的一天。


黎明时刻,在光明与希望在路上,此刻每个货运赶路人都不是一个个孤独的斗士,终于陆陆续续迎来一批批同行者。原来每个职业都需要一份执着和坚持,每段人生旅程都会面临挣扎和纠结。


■   卯时:日出5:00-7:00

限行禁行大货车!


卯时迎来日出,整个城市彻底苏醒。街边的早餐铺排满了身穿睡衣睡眼朦胧的原住民,公园里一批批广场舞大妈也开始躁动起来,公交站牌前上班族排队、打卡、占座一气呵成。卯时一到,很多城市也迎来了限行禁行的时间段。



环境质量要保障,货车首当其冲成为重点整治对象。环保重压理所应当地演变成每天的时段限行、区域禁行、外加罚款监管,货车司机无可奈何无路可走。


顶着巨大的还贷压力纵然心中不忿,也依旧要继续绕道前行。


■   辰时:食时7:00-9:00

最匆忙的食客!


辰时一到,油条、豆浆、煎饼、小米粥早餐铺早就一批批食客络绎不绝,而大货司机肯定是最匆忙的一批食客。


有的大货司机风卷残云几分钟就消灭了一顿,还有的货车司机更夸张不拉手刹不熄火,跳下驾驶室买了边走边吃,还有更加夸张的货车司机红路灯路口等红灯的空当买早餐。



为什么为买一顿早餐不惜如此操作呢?只因为这顿早餐很有可能是他们一天能吃到的唯一热乎的食物,不然这一天的早餐只能是一袋泡面。


■   巳时:隅中9:00-11:00

有人上班易有人下班难!


早九晚五,上班族一杯咖啡开启一天,动动鼠标,开开会,一个萝卜一个坑,当一天和尚撞一天钟,上班轻轻松松。


而货车司机日夜兼程下班难,一人多岗难喘息,再加上押车卸货更是没有下班点了。


■   午时:日中11:00-13:00

电话、视频中的片刻亲情!


背井离乡,分隔俩地,只能在难得的片刻休息中,拿起手机看看视频里那一张张熟悉的面孔,父母一句吃饭了吗,妻子一句到了吗?几句家常闲话一天的疲惫此刻也烟消云散。


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挂上电话才发现年迈的父母又添白发,多时不见的孩子有些生疏,妻子也添了些许憔悴,自己能做的就是干完这一趟回家看看!


■   未时:日昳13:00-15:00

开水泡面简易午餐!


货车司机的午餐往往是最简单快餐速食,没有精挑细选的食材、没有技艺高超的烹饪,开水煮泡面最多加个蛋就是货车司机的家常便饭。


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要是到了前不早村后不着店的荒山野岭,开水都没有,泡面只能干嚼。长此以往胃病也成为货车司机高发的职业病,但是没有办法吃完午饭,烈日之下继续上路。


■   申时:晡时15:00-17:00

运费难结算,财务又不在!


货到款到,按时结算,本来是天经地义理所当然的,无奈拖欠运费成为货运行业的潜规则。


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日夜兼程货也运到了,累死累活卸也卸完了,可是一到结算运费环节,财务就不在,各种借口拖延你好意思说我都不好意思信,面对这种不差钱的老赖,先礼后兵有必要,毕竟运费拖不起也等不起!


■   酉时:日入17:00-19:00

空车返程不划算!


酉时一到路况就是晚高峰,回家路途漫漫,空车返程是对于货运司机来说就是浪费油钱,当下货运软件的兴起有沿途找活相当便捷。


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而刷软件、找沿途货源成为空车返程司机每天必干的一项事务,但是私下交易严重、价格标准不一,导致返程车也成为特殊的低价车,严重扰乱了货运市场的价格规范。


■   戌时:黄昏19:00-21:00

驾驶室就是床!


戌时黄昏时刻,依旧车水马龙,城市的夜生活刚刚开始。可是拉完一趟货的货运司机,身体都散架了。


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饥肠辘辘、双眼通红,此刻的他们只想随便吃2口,赶紧找到一个栖身之所,匆忙冲洗之后上床睡觉,离开移动的驾驶室,沾到枕头就能睡过去。


可还有的货运司机根本舍不得花住宿费,驾驶室当床,吃喝拉撒都在这方寸之间解决!


■   亥时:人定21:00-23:00

夜已深踏征程!


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亥时夜深,有的货运司机入眠了,有的货运司机此刻又踏上征程。周而复始、日复一日,车轮上讨生活的日子又在轮番上演。


或许这就是生活,忙并快乐着......